Cross Speed - Die Speiche Radhaus

Cross Speed

Es geht noch rasanter? – Natürlich, schließlich sind Sie hier im CENTURION-Prospekt des Jahrgangs 2011! Also stellen Sie sich vor: Die Reifenbreite eines Cross Line schrumpft noch etwas, die Gabel verzichtet auf ihre Federung, das ganze Bike wird spürbar leichter – und schon sind wir im exklusiven Kreis der wohlgeformten Cross Speed-Bikes, die es in drei Versionen gibt, zwei davon auch in einer Lady-Variante.

Warum dann nicht gleich ein Rennrad? Nun, einige von Ihnen können sich mit dem Rennlenker nicht so recht anfreunden; er zwingt sie in eine gestreckte, auf Dauer recht anstrengende Haltung – und außerdem dazu, den Kopf meist gesenkt zu halten. Da ist ihnen der flache Lenker mit den neu entwickelten Griffen eines Cross Speed lieber. Andere bevorzugen das Plus an Fahrkomfort, das ihnen die im Vergleich großvolumigeren Pneus des schnellen Crossers bieten. Ein Rennrad brilliert ja vorzugsweise auf frischverlegtem glattem Asphalt, was seine Einsatzbandbreite einigermaßen einschränkt.


Ja und schließlich gibt es die Schlauen, die anhand der Zubehörliste gemerkt haben, dass es am Rennradrahmen keine Anlötteile gibt, etwa zur Montage eines Gepäckträgers. Wohl aber am Cross-Speed! Wen es im Sommer also mit kleinem Gepäck und ohne Begleitfahrzeug in die Ferne zieht, der könnte sich von vorneherein für das Cross Speed entscheiden…

Ja, und zum Schluss wollen wir die Ästheten nicht vergessen: Schauen Sie hin auf diese Fahrräder mit ihrem neuen Design, den schlanken Formen, der reduzierten, rassigen Ausstattung. Sind sie nicht schön?!